恭喜我司顺利拿下小康井口项目第二个车身库，再接再厉！
近日，我司就小康井口生产基地迁建项目与小康沙坪坝公司展开的交流与合作进行得如火如荼，继攻克五大难点成功提供第一个车身库的设计方案之后，公司又顺利拿下了项目的第二个车身库，继续承担着该项目中非标立体库的设计装调任务。
较总装车身库不同的是，该库区工作流程不同：
- 货物进出库流程不一样，货物需在二层钢平台通过入库滚床，且入库滚床延伸至库位中央，再执行入库或跑空操作；
- 出库时出库位位于库区一层中央库位，需通过库区内滚床，再送至出库移床。
相应的，我司在设计时也针对此情况进行了深入探讨，在我司自主知识产权的立库管理系统基础上，进行了二次开发，充分满足了小康对此智能仓储立体库的需求。
同时，在本次车身库的方案设计中，我司遇到了一个最大的技术难点，那就是堆垛机设计难度大，需实现的生产节拍较高，对堆垛机及货叉的运动加速度提出了较高的要求，如这一要求无法满足，轻则导致生产效率低下，重则货物转运过程中可能会出现货物移位、甩飞、掉落等危及员工生命安全及设备安全的情况。对此，我司高度重视，在设计选型时相应地也投入了大量的精力，在前一代堆垛机的方案基础上，针对性地对货叉及升降运动机构等主要运动部件进行了新的设计选型，同时与知名货叉制造商米亚斯通力合作，在充分考量设计需求及安全容量的前提下，选用米亚斯的货叉，配以我司自行设计选型的货叉驱动电机及减速机构，在保障运行速度的前提下，减小货物运行中的加速度，再加以引入多种校核方式，进行多次校核计算，最终保障了货物在转运过程中的平稳安全。
望我司再接再厉，与小康沙坪坝公司第二个车身库也取得好的合作效果，继续助推小康发展！
